由于天津升降機(jī)的供電中斷或其它情況造成液壓系統(tǒng)停車(chē)時(shí)，正在高空工作的人員及設(shè)備能安全返回地面，我們?cè)谝簤合到y(tǒng)中設(shè)置了一個(gè)應(yīng)急下放系統(tǒng)。

它主要是由個(gè)高壓截止閥組成，平時(shí)它們處于截止?fàn)顟B(tài)，保持系統(tǒng)的正常運(yùn)行。原理圖中下面油路除回油口外均與換向閥連接，換向閥的中位機(jī)構(gòu)均為型。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，可視為不通。

在發(fā)生液壓系統(tǒng)停車(chē)故障時(shí)：首先用手工操作打開(kāi)號(hào)截止閥。這時(shí)利用臂架和工作臺(tái)自重產(chǎn)生的負(fù)載驅(qū)動(dòng)變幅油缸的無(wú)桿腔產(chǎn)生油壓。由于截止閥已導(dǎo)通，油壓直接驅(qū)動(dòng)伸縮油缸的活塞迫使伸縮油缸回縮使臂架縮回?？s回中利用啟閉截止閥來(lái)控制臂架縮回速度。

然后等臂架全部縮回后關(guān)閉號(hào)截止閥，通過(guò)啟閉$號(hào)截止閥來(lái)控制變幅油缸單獨(dú)回縮，使臂架下擺直至工作臺(tái)完全下降到安全位置。這時(shí)全部關(guān)閉截止閥，系統(tǒng)又恢復(fù)到原來(lái)狀態(tài)，等系統(tǒng)修復(fù)或恢復(fù)供電時(shí)，重新啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，平臺(tái)又可正常工作。